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新鄉(xiāng)出海東大門——長東高速箱梁架橋機(jī)
日東高速的全線貫通，這將結(jié)束我市沒有出海便捷通道的歷史，新鄉(xiāng)山東東明——長垣黃河公路大橋近日，記者從市交通部門獲悉，正在建設(shè)的項(xiàng)目進(jìn)展的如火如荼。我省長濟(jì)高速與山東省出海東大門將被徹底打開。
2011年10月15日，伴隨著陣陣的鞭炮聲，山東東明——長垣黃河公路大橋的首根橋樁，在長垣縣武邱鄉(xiāng)打下，大橋正式進(jìn)入施工階段。山東東明——長垣黃河公路大橋西連我省長濟(jì)高速，東連山東省日東高速。大橋建成后，將使豫魯兩省的高速公路網(wǎng)緊密連接，實(shí)現(xiàn)青島、日照等港口城市與豫北廣大地區(qū)的連通。大橋全長15公里，是黃河上的**長橋。橋梁和路基寬度約28米，全線采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速約每小時(shí)120公里，計(jì)劃建設(shè)工期4年。大橋修建在黃河灘區(qū)上，這里土質(zhì)松軟，多以黏土為主，受到震動(dòng)和水浸泡因素影響易出現(xiàn)“土體液化”現(xiàn)象。為增強(qiáng)大橋的承載能力，要將大橋基礎(chǔ)下降到一定的深度。大橋采用國內(nèi)**的抗震措施，抗震級別達(dá)到8級，確保做到小震無妨、中震可修、大震不倒的目標(biāo)。
我單位承接4標(biāo)架梁任務(wù)。4標(biāo)共計(jì)276片箱梁。于2015年8月開始架設(shè)。與8月份玻利維亞客戶參觀我單位的東明工地，并與我們簽訂了架橋機(jī)的生產(chǎn)安裝合同。
